高差达213米！西昭高速公路老营盘螺旋隧道群全线贯通|airenti
历时1155天建设，昨天(5月7日)，西昭高速公路老营盘一号隧道顺利贯通。自此，西昭高速公路老营盘螺旋隧道群全线贯通。
老营盘螺旋隧道群位于四川省凉山州金阳县高山峡谷地区，由一二三号隧道组成。去年12月和今年4月，长1.24公里的三号隧道和长1.05公里的二号隧道已先后贯通。此次贯通的一号隧道长约5.1公里。
老营盘螺旋隧道群地处川西南横断山系，沿线为山岭重丘区。地形陡峭，多为峡谷，隧道洞口位于悬崖，隧道穿越地质条件复杂，属千枚岩地层，岩石极其破碎，施工难度大。
为解决山区线路爬升难题，隧道群采用在山体内部修建螺旋爬升式线路，平衡隧道进出口两端高差，实现“用长度换高度”。隧道群设计纵坡25‰，最小曲线半径970米，进出口直线距离仅1.6公里，高差达到213米。
此次老营盘螺旋隧道群的顺利贯通，标志着西昭高速建设取得阶段性成果。据了解，西昭高速公路连接云南省昭通市和四川省西昌市，线路全长184.8公里，设计速度80公里每小时。西昭高速建成后，将进一步提升全国高速公路网的通行能力，强化凉山州与周边地区沟通联系，加快民族地区社会经济发展。
(央视新闻客户端 总台记者 韩民权 杨晨)
布林肯介绍了美方看法，表示美方致力于重回两国元首巴厘岛会晤确定的议程，期待同中方加强沟通，负责任管控分歧，在双方有共同利益的领域开展合作。 关于台湾问题。台湾问题历来是中美关系中最重要的问题。美国在一个中国问题上作出过明确承诺，承认世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府。这些承诺清清楚楚体现在中美三个联合公报之中，也意味着美方承认什么是台海真正的现状，那就是世界上只有一个中国，两岸同属一个中国，美方叫“一中政策”。美国的“一中政策”本来是干干净净的，只用了中美三个联合公报作定语，但后来定语越来越多，先后加上了“与台湾关系法”，后来又加上了“对台六项保证”。不论是“与台湾关系法”，还是“对台六项保证”，都是美方单方面炮制出来的，不是中美双方共识，中方从一开始就坚决反对、不予承认。美国现在还有一个动向，将“一中政策”同中方和平解决台湾问题相关联，将中方和平解决台湾问题作为“一中政策”的核心内容，这种所谓的“和平解决”不是对美国对华承诺的重申和坚持，而是篡改。